Människorna bakom Museispårvägen Malmköping

Alla vi som arbetar på Museispårvägen Malmköping är medlemmar i Svenska Spårvägssällskapet och allt arbete är helt ideellt. Vi gör det alltså helt oavlönat på vår fritid, för att vi tycker det är så kul. Den enda belöningen vi får, är våra besökares uppskattning!

Här nedan ett litet urval av alla som tjänstgjorde i lördags när vi firade Högertrafiken 50 år. Det var många många fler som gjorde denna lördag till århundradets fest.

Högertrafiken 50 år

Det var ett välbesökt välarrangerat och lyckat firande av Högertrafiken 50 år. De aktiva medlemmarna på Museispårvägen Malmköping hade planerat i månader, jobbat i dagar för att få till det perfekta evenemanget. Inget gick fel, tom vädergudarna höll in i det sista.

Dagen började med vänsterbussar och vänsterspårvagnar i vänstertrafik, både i köpingen och på spåren. Klockan 15 upphörde all trafik, och ett skådespeleri som illustrerade olika spårvägsstäders inställning till spårvagnar, dieselbussar och miljö, varvid skådespelaren Carl uttryckte ”vem behöver miljö, när vi har diesel”. Skyltar skyltades om, vägmålningar målades om och spårvagnar, bilar och alla andra fordon rullade över till högersidan. Därefter trafikerades gator och spår av högerbussar respektive högerspårvagnar.

Det här gör vi om om 50 år, eller hur?

Nedan ett litet urval av vår fotografs minneskort.


Foto: Mimmi Mickelsen

Nordtrikk 2016 Dag 2

Konferensen inleds med att Bergens sällskap presenterar vad som sker där. På konferensen finns deltagare från Danmark, Norge, Sverige och Australien. Årets Nordtrikk handlar om samverkan vilket har en stor betydelse för musealaföreningar.

20160910_111539

img_20160910_092754

Dagen kommer varvas med inslag av presentationer från kommersiella verksamheter och museala för att arbetet med ett kulturbevarande av spår i norden och de vagnar som rullar på dem.

20160910_114702

Marina Heyerdahl från ruter presenterar hur samverkan mellan LTF i Oslo och just ruter som är motsvarigheten till västtrafik/SL. Det finns en vision om ett upplevelsecenter med både utställning och körbar historia av lokaltrafiken. De har stadsmuseet Riverside i Glasgow som förebild för sitt upplevelsecenter.

20160909_190733

Vagnhall 5 är det museum man idag har i Oslo. En mycket vacker byggnad.

Efter lunch så inleddes konferensen av Sporveien i Oslo som berättade om inköp av nya spårvagnar till Oslo. Sporveien kommer att ansvara för upphandlingen precis som Göteborgs Spårvägar gjorde i Göteborg.  Det skall köpas in ca 85 st och man vill på så sätt ha en enhetlig vagnspark. Eftersom det är tidigt skede så kunde vi tyvärr inte få så mycket djupgående information. Att nya vagnar i norden upphandlas och spårväg både anläggs och utvecklas visar på det som Sällskapet arbetat med länge. En ökad spårväg i städer skapar en större resandekapacitet men också en levande stad. Att sedan kombinera gamla samt nya vagnar ger en komplett blandning av historia och nutid. Det skapar inte bara större möjligheter för boende i staden utan också för turister som besöker staden. Samverkan mellan museiföreingar och direkta driftbolag.

20160910_140613

EfterEfter Sporveien berättade Ringlinien i Göteborg om det samarbete som finns mellan kommunen och föreningen. Det diskuterades även om vilken utmaning som historiska spårsällskap har för det generationsskifte som behöver ske.

20160910_132857

Ola som är sekretera i sällskapet deltar aktivt i konferensen.

Sällskapet presenterar både sällskapets verksamhet och också museispårvägen i Malmköping och ligger som dagens sista punkt.