Utställningsarbete

Den här helgen har vi jobbat med museieutställningen i Vagnorama, -vårt kombinerade museum och vagnhall.

Den gamla basutställningen har hängt där sedan 1984 och har med några små uppdateringar då och då gett våra besökare fin information om den svenska spårvägshistorien.

Men nu tyckte vi ändå att det var dags att göra om utställningen i grunden.
Ett tappert gäng om sex aktiva samlades därför i helgen för att ta sig an dokumentation och nedmontering av den gamla utställningen.

Först var planen att bara ta ner skärmarna och måla skivorna de satt på, för att sedan sätta upp den nya utställningen, men vid närmare granskning var skivorna som utställningstavlorna satt uppskruvade på också redo för ett byte. Alltså tog vi ner allt ihop.

Här kommer lite bilder från arbetshelgen:

Den gamla utställningen innan nedmontering.

Den gamla utställningen innan nedmontering.

 

Vi började med att ta ut text och bild ur uställningsramarna...

Efter att ha f fotat av alla utställningstavlor började vi med att ta ut text och bild ur uställningsramarna…

 

...och staplade dessa på en av trallorna för arkivering.

…och staplade dessa på en av trallorna för arkivering.

Därefter togs ramarna ner. Här är det Lovisa och Tobias som fått upp tempot.

Därefter togs även skivorna som ramarna satt på ner.

Därefter togs även skivorna som ramarna satt på ner och staplades på två europapallar på en annan tralla.

 

Något som är viktigt med att vara på Museispårvägen i Malmköping och arbeta är maten och fikan (i valfri ordning). Nu var vi ganska få på plats så vi avbröt arbetet ute i vagnhallen och gick in och fixade fika, lunch och middag tillsammans. Det blir alltid väldigt gott och trevligt!

 

Åter till arbetet i Vagnorama där även vår spårvagnssimulator fick lite av vår uppmärksamhet.

Sista bilden, allt är nere, och nästa del av projektet blir att börja montera upp det nya.

Sista bilden, allt är nere, och nästa del av projektet blir att planera och sätta ihop den nya utställningen.

Pressbyråkiosken välkomnades tillbaka till Malmköping

Söndagen 11 september firade Museispårvägen Malmköping att Pressbyråkiosken från Stockholm kommit tillbaka efter drygt ett års renovering på extern verkstad.

20160909_174419

Kiosken byggdes på 1920-talet och placerades först på Rödbodtorget, som ligger bakom Tegelbacken, där spårvägslinjerna 12 från Ålsten och 13 från Ulvsunda vände. På 1930-talet flyttades kiosken till Fredhäll i samband med att området byggdes och spårvägslinje 2 förlängdes dit. I mitten på 1960-talet skänktes kiosken till Svenska Spårvägssällskapet.

20160911_105715

Denna söndag kördes spårvagnstrafik var 20:e minut, de första två turerna gick med spårvagnar från Stockholm, som passade väl in i kioskens historia: det klassiska spårvägståget SS 143+915 och mustangen SS 500. Även den öppna vagnen HSS från 1903 var med i trafiken.

20160911_112335

Alla besökare bjöds på dryck med tilltugg och i kiosken fanns en snickare från HPS Kulturminnesvård som renoverat kiosken och initierat kunde berätta om renoveringens utmaningar. Det var mycket intressant; denna bloggs författare, som tjänstgjorde som spårvagnsförare, blev så fängslad av snickarens beskrivning av hur han täljt fram 27 nya utsmyckningsdetaljer till stolparnas infästningar i ek att en spårvagnstur avgick 3 minuter för sent!

20160911_110700

En del arbeten återstår fortfarande, såsom att lägga på det gamla taket, gjuta golv, sätta upp de gamla skyltarna m.m. I maj 2017 kommer vi ha en stor invigning av den helt färdigrenoverade Pressbyråkiosken – håll utkik på http://www.muma.se där mer information kommer att finnas då evenemanget närmar sig. Välkommen till Museispårvägen Malmköping!

Nordtrikk 2016 Dag 2

Konferensen inleds med att Bergens sällskap presenterar vad som sker där. På konferensen finns deltagare från Danmark, Norge, Sverige och Australien. Årets Nordtrikk handlar om samverkan vilket har en stor betydelse för musealaföreningar.

20160910_111539

img_20160910_092754

Dagen kommer varvas med inslag av presentationer från kommersiella verksamheter och museala för att arbetet med ett kulturbevarande av spår i norden och de vagnar som rullar på dem.

20160910_114702

Marina Heyerdahl från ruter presenterar hur samverkan mellan LTF i Oslo och just ruter som är motsvarigheten till västtrafik/SL. Det finns en vision om ett upplevelsecenter med både utställning och körbar historia av lokaltrafiken. De har stadsmuseet Riverside i Glasgow som förebild för sitt upplevelsecenter.

20160909_190733

Vagnhall 5 är det museum man idag har i Oslo. En mycket vacker byggnad.

Efter lunch så inleddes konferensen av Sporveien i Oslo som berättade om inköp av nya spårvagnar till Oslo. Sporveien kommer att ansvara för upphandlingen precis som Göteborgs Spårvägar gjorde i Göteborg.  Det skall köpas in ca 85 st och man vill på så sätt ha en enhetlig vagnspark. Eftersom det är tidigt skede så kunde vi tyvärr inte få så mycket djupgående information. Att nya vagnar i norden upphandlas och spårväg både anläggs och utvecklas visar på det som Sällskapet arbetat med länge. En ökad spårväg i städer skapar en större resandekapacitet men också en levande stad. Att sedan kombinera gamla samt nya vagnar ger en komplett blandning av historia och nutid. Det skapar inte bara större möjligheter för boende i staden utan också för turister som besöker staden. Samverkan mellan museiföreingar och direkta driftbolag.

20160910_140613

EfterEfter Sporveien berättade Ringlinien i Göteborg om det samarbete som finns mellan kommunen och föreningen. Det diskuterades även om vilken utmaning som historiska spårsällskap har för det generationsskifte som behöver ske.

20160910_132857

Ola som är sekretera i sällskapet deltar aktivt i konferensen.

Sällskapet presenterar både sällskapets verksamhet och också museispårvägen i Malmköping och ligger som dagens sista punkt.